中国航天复工一箭四星!

2月20日5时7分,长征二号丁运载火箭首次在西昌卫星发射中心点火升空,成功以一箭四星方式,将4颗新技术试验卫星送入预定轨道。

此次发射是今年春节之后,我国首次航天发射。发射任务在抗击疫情的特殊时期取得圆满成功,宣告着中国航天正式“复工”。

三是首次实施四星串并联的发射布局。该构型是在以往双星串联和双星并联基础上,首次提出的“两舱串联+上层并联”四星串并联方式。在上层并联的3颗卫星中,通过增加过渡舱将1颗卫星的高度抬高,实现错层布局,满足每颗卫星的包络要求。由于过渡舱的增加,全箭高度增至46.7米,比常规状态多出近6米,给火箭各系统设计带来了很大挑战。

“插拔脱插”是发射场工作的关键步骤之一。为确保完成任务,试验队员杨磊在联合总检查的过程中演练了一遍又一遍。地面冰冷、舱口狭小,只能探半个身子到整流罩内的他究竟在如何操作,谁也看不到。由于塔上操作间过于狭小,不能满足防疫期间人与人一米的间隔要求,杨磊主动要求在操作间外待命。严冬的塔架上寒风刺骨,他裹紧羽绒服,脸上看不到一丝抱怨。撤收电缆有他,抢险队有他,大家对他的评价就一个字——“稳”。

这条半分多钟的视频被传到网上后,到昨天晚上9点半,播放量达1.5亿多次,收获了951万点赞,10万多条评论,8.5万次转发。几乎满屏的评论都是给小姐姐“加油”打气。这背后究竟有怎样的故事呢?钱江晚报记者找到了这位爆红的小姐姐,她是省交通集团沪杭甬公司甬金管理处福田收费所的收费员斯凡华,今年只有20岁,义乌本地人,入职2个月。

1月2日是小斯新年第一天上班。这天她每隔一小时要上岗一次,晚上8点才能下班。第一天上班的小斯碰上了第一次要按新政缴通行费的货车司机们。一天下来,她已经记不清被经过收费站、不了解情况的司机辱骂了几次。“一些司机排队的时间长了些,很不情愿地缴费后,还会骂几句难听的话。”小斯说着说着,又说不下去了,这些辱骂的字眼,当时就像一根根针扎得她生疼。

周围的人说,小斯这次的流量堪比某宝口红一哥李佳琦,对自己这一囧态在网上不经意间蹿红,小斯尴尬地笑了笑:“我真的不想红。”

此次任务中,长征二号丁实现了三个新突破:

同时,远望3号船为每名船员配发口罩、消毒用品等,并组织海上医疗队建立坐诊、巡诊制度,5名随船医生、护士轮流排班,每天不定时到工作一线进行巡诊检查。

浙江省1969个ETC门架系统、2220条ETC车道、3个省界开放式互通、423个收费站入口称重检测设备已经全面投入使用。同时,正式启用分段计费扣费模式,客、货车统一按车(轴)型收费等收费公路相关政策。

义乌是小商品之城,从这里下高速的货车很多,因此在出口处开通了8条车道,其中6条是ETC车道,剩下2条是人工车道,小车和货车混道而行,需要收费人员人工收费,“下午3点到晚上7点这个时间段,人工车道最忙,可能堵起来,司机也会将情绪发泄到收费员身上。” 童勇钧说,也希望大家都能相互理解。

小斯还不知道父母若看到这段视频后的第一反应,这也是小斯不想红的原因之一。

出航后,每天晚上10时,区域防疫责任人要对机房工作场所和办公区域进行全面消杀。每天早上,船员们在确认自身状况、体温符合要求后才能前往工作区域。此外,各系统负责人还需在机房外进行二次体温测量,合格后再正式上岗。

“班长说了这些后,我情绪好多了,觉得他说得很有道理。”小斯说。所以后一秒,她调整了情绪,微笑着迎接下一位司机。

陶湘衡边说边让小斯进收费岗亭,因为又有车开过来了,“我们先把车接下来,之后你还有委屈可以再向班长、所里的领导反映。”他探进头又关照道。

在此基础上,根据任务计划安排的时间节点,船上各系统听令有序开展各项准备工作,严密组织船内设备联调、任务文书审定,进行技术交流对话、应急预案演练和测试验证技术状态,深入分析目标信号特性,优化设备参试策略,突出抓好针对性任务实操演练,有效掌控任务风险和特难点,不断提升参试人员能力素质。

长征二号丁运载火箭是由中国航天科技集团八院抓总研制的常温液体二级运载火箭,具备单星、多星发射能力。

省交通运输厅党组书记、厅长陈利幸批示指出,取消高速公路省界收费站、完成全国收费结算系统并网切换,在总体带来方便快捷、实现“一脚油门踩到底”的同时,部分驾乘人员对新的收费结算模式还需要一定适应期,这就需要我们热情服务、耐心解释、消除疑虑。

二是首次使用新型测发控一体化设备。研发团队积极与发射场沟通,协调设备安置、电缆铺设等相关事宜,秉持通用化率最大原则,专门设计研制了一套新型测发控一体化设备。该设备规模由原来16个机柜缩减为10个,软件配置项由31项减少到15项,与长征四号系列运载火箭通用化率达到了90%。

对于司机来说,新政实施后在通行费上会带来一些变化,比如以前每个省际收费站都要收一次费,现在可以一脚油门踩到底,只收一次费。有些司机下高速时发现各段费用加在了一起,看上去高了,多少会有不适。

一是首次在西昌卫星发射中心执行任务。研发团队为此结合发射场要求进行了多项适应性设计更改,细化完善了发射场使用操作测试文件,全程实行表格化管理,确保发射任务顺利进行。

还有许多像他们一样的青年人,用青春和热血,在平凡的岗位上进行不平凡的奋斗。后续,五院60支青年突击队将始终坚持“疫情防控不放松,科研任务不停步”,为确保全年任务有序推进贡献青春力量。

下午4点多,班长陶湘衡发现小斯情绪不佳,红着眼睛,就关切地问起缘由:“怎么哭了?”

说起此事,另一位班长童勇钧说,没想到平日活泼的小斯,会表露出这样敏感细腻的一面。小斯平时工作认真负责,在收费员队伍里年龄最小,“但我们不会因此在工作上对她有所照顾,大家还是一视同仁的。生活上大家对她就会像妹妹一样。” 童勇钧说。

“这一问,我情绪就崩溃了。”小斯说。

前一秒,这位高速收费员小姐姐还哭得梨花带雨,而后一秒她就收起了悲伤,把最美的微笑送给过往司机。

小斯的事情得到省交通运输厅领导的批示和表扬,称斯凡华把委屈留给自己、用微笑面对驾乘人员,值得点赞!

守好疫情防控底线,才能做好任务主线。远望3号船党委书记董相奎表示,为确保疫情期间任务准备稳步进行,保障船员身心健康,船上实施了多项防护措施。

2020年1月1日零时起,全国路网实施并网切换,全国省界收费站同步打开,实现全国高速公路并网运行。我省15个省界实体收费站全部打开,所有车辆通过正线、按路段所设标志规定的速度正常行驶。不停车快捷收费使司机真正体验到了“一脚油门踩到底”的快感。

此次发射的4颗新技术试验卫星中,F星由航天科技集团五院所属航天东方红卫星有限公司抓总研制。为确保型号发射任务圆满成功,新技术试验卫星F星青年突击队直面严峻疫情挑战,在设备搬运和展开、加班测试、塔架值班、队员体温情况统计、防疫物资分发等工作中冲锋在前,为夺取型号发射任务和疫情防控“双胜利”贡献了青春力量。

本报记者 孙燕 通讯员 吕冰

小斯断断续续地告诉班长,是因为司机对新政不理解,她被骂哭的。陶湘衡安慰道,“新政才实施一天,司机没那么快适应,我们还是要做好服务,多一点包容……”

此次发射正值全国上下全力抗击新型冠状病毒肺炎的特殊时期,任务周期横跨春节。八院星箭试验队努力打好疫情防控阻击战和科研生产任务攻坚战,严格落实疫情防控各项要求,通过靠前指挥、优化流程、细化计划节点、强化风险识别、科学配置资源等措施,保证了任务不缺岗、防控不缺位。

一系列积极有效的防护措施,确保了任务顺利执行。20日清晨,大洋深处的远望3号船各系统默契配合,目标捕获及时、跟踪测量精准、数据获取完整有效,遥、外测数据处理及时间指令参数解算正确,圆满完成了火箭主动段测量和搭载的4颗新技术试验卫星主动段及入轨第一圈测控任务。

为中国航天“复工”而奋战的,除了发射场的卫星、火箭试验队,还有远赴大洋完成海上测控任务的远望3号船。

本报记者 付毅飞 张 强

过完大年三十,调度员赵硕进入了防护焦虑循环模式:“咱们除了戴口罩还能怎么做?我要不要带个护目镜?护目镜搞不定带个太阳镜会不会好一些……”大家开玩笑说,让他申报自己出京需要隔离,就不用去发射场了。他认真起来:“发射场是必须要去的,关键还是咱们怎么防护。”这种又害怕又“偏向虎山行”的“胆小”,让大家敬佩。